3月27日，寧波日報以“最嚴限硫令生效，寧波船舶減排力爭上游”為標題，以整版面篇幅深度報道《2020年全球船用限硫令實施方案》（簡稱“限硫令”）施行后，寧波海事局船舶大氣污染防治工作開展情況，以及近年來工作成果。

隨著“限硫令”的出臺，針對國際航行船舶的硫排放控制從“我國排放控制區(qū)”擴展到“我國管轄水域”；對硫含量超過0.50%m/m 的不合規(guī)燃油管控要求已經(jīng)從“船舶禁止使用”升級到“船舶禁止裝載”。國內(nèi)的“限硫令”作為MARPOL公約附則VI最新規(guī)定的衍生要求，與現(xiàn)階段國際限硫標準一脈相承。相比于部分國家和地區(qū)因油品供應、財務壓力、準備不足等出現(xiàn)執(zhí)行困難，我國通過2016年起施行的船舶排放控制區(qū)工作，進行了充足的準備和過渡，減排亦取得了階段成效。

2016-2019年，寧波海事局對靠港船舶進行燃油取樣檢測4082批次，對船舶使用不符合要求燃油的違法行為處罰52起；2017起陸續(xù)增配便攜式硫含量快速檢測設備，并在2019年底實現(xiàn)在寧波海事局所有海事處轄區(qū)配備的全覆蓋。根據(jù)抽樣結果，2019年寧波港域?？看霸谟萌加土蚝科骄禐?.21%，較2015年（未實施船舶排放控制區(qū)要求）的平均值2.5%，下降了91.6%，結合寧波港域年接靠船舶艘次的巨大體量，寧波海事局船舶大氣污染物減排工作成效顯著。