2019年12月1日起，寧波舟山港核心港區(qū)船舶交通組織一體化將正式實施。在兩個相鄰港域實施統(tǒng)一的交通組織，在全國尚屬首例。

構建寧波舟山港核心港區(qū)統(tǒng)一報告、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一公布、統(tǒng)一執(zhí)行的交通組織一體化新格局，是浙江海事局切實落實習總書記推進寧波舟山港一體化的系列指示，貫徹落實《交通強國建設綱要》要求的具體舉措。

據悉，浙江海事局積極踐行“不忘初心、牢記使命”主題教育要求，創(chuàng)新理念、創(chuàng)新方式、創(chuàng)新機制，深化“放管服”改革，以服務港航發(fā)展、便利港航企業(yè)的實際行動破解港口一體化發(fā)展瓶頸，探索建立寧波舟山港核心港區(qū)通航秩序管理新格局，推動寧波舟山港核心港區(qū)安全發(fā)展和長遠發(fā)展。在廣泛深入調研，準確掌握核心港區(qū)交通流現(xiàn)狀，充分聽取港口企業(yè)、港航部門、引航調度、貨主碼頭代表意見建議的基礎上，依據有關法律規(guī)定，先后出臺《寧波舟山港核心港區(qū)交通組織一體化實施方案》《寧波舟山港核心港區(qū)船舶交通組織實施暫行辦法》。同時，開發(fā)“船舶交通組織服務管理平臺”等信息化系統(tǒng)，確保即時接收船舶進出港動態(tài)信息、開展船舶交通組織、統(tǒng)一公布船舶動態(tài)。

寧波舟山港相關負責人介紹，船舶交通組織一體化機制啟動后，將極大提升寧波舟山港核心港區(qū)一體化水平，實現(xiàn)船舶進出港一體化組織；實現(xiàn)船舶交通組織、引航、調度計劃三方信息一體化整合；實現(xiàn)引航計劃一體化公布實施；船舶進出港信息、靠離泊信息、引航信息一個平臺查詢；實現(xiàn)錨地和航道一體化使用，船舶進出港將更加高效有序。

根據浙江海事局的統(tǒng)一部署和安排，12月1日起，寧波舟山港核心港區(qū)船舶交通組織一體化工作正式實施，配套船舶交通組織服務管理平臺正式開始運行。

為保障工作順利開展，寧波海事局一是與舟山海事局、寧波舟山港調度、寧波引航站、舟山引航站、舟山港務局等單位建立首周每日現(xiàn)場會商機制，共同編排交通組織計劃，并由一體化工作專班統(tǒng)一審核發(fā)布。二是認真做好VTS交通流組織工作，安排骨干值班員專人專臺進行精準的交通組織，提前確認每艘船舶進口計劃，及早做好船舶排隊工作。三是安排“海巡22”會同舟山海事局“海巡0735”現(xiàn)場值守，克服大風浪影響，實施現(xiàn)場交通組織。四是協(xié)調軟件開發(fā)單位在VTS值班室駐點，做好現(xiàn)場解決軟件問題的準備。

運行首日，受寒潮大風影響，寧波沿海最大風力達到9級，寧波海事局及時對核心港區(qū)碼頭實施大風靠泊管制。同時，一體化工作專班迅速啟動大風管制預案程序，實時調整船舶計劃，結合VTS和現(xiàn)場海巡艇的交通組織，有序完成各個航道的交通組織工作。首日通過平臺發(fā)布并執(zhí)行的船舶進港計劃51條，其中蝦峙門航道和條帚門航道23條，執(zhí)行誤差小于15分鐘的為21條，所有通過蝦峙門和條帚門航道的船舶均按要求在平臺上進行了報告。