為進(jìn)一步深化平安創(chuàng)建工作，切實(shí)保障涉海涉漁生產(chǎn)安全，寧波海事局基于對(duì)近十年寧波沿海商漁事故成因分析，發(fā)揮專業(yè)性及國(guó)際化優(yōu)勢(shì)，以破解商漁船舶相互認(rèn)知不足、緊急情況下溝通不暢及應(yīng)急措施采取不及時(shí)等難題為目標(biāo)，于2019年8月正式建立“寧波沿海商漁安全協(xié)作對(duì)話平臺(tái)”，并于9月3日組織首批次外輪船長(zhǎng)與我市漁民的交叉登輪活動(dòng)。人民日?qǐng)?bào)、浙江日?qǐng)?bào)等媒體進(jìn)行專題采訪報(bào)道。

2019年7月，寧波海事局組織了馬士基、地中海、中遠(yuǎn)海、達(dá)飛等全球大型國(guó)際航運(yùn)公司19名安全高管及總船長(zhǎng)，針對(duì)寧波沿海商漁事故特點(diǎn)分析級(jí)薄弱環(huán)節(jié)，成立了“《寧波沿海涉外大型船舶商漁事故防范良好做法》起草工作組”，并倡議組建“寧波沿海大型商船商漁安全自律聯(lián)盟”，目前已有8家大型國(guó)際航運(yùn)公司加盟該自律聯(lián)盟。

9月3日上午，寧波海事局組織了抵港的“曼徹斯特馬士基”輪、“地中海米利亞姆”輪及“可剛”輪3艘大型外輪船長(zhǎng)以及1名馬士基公司指導(dǎo)船長(zhǎng)赴寧波象山，登上一艘停泊石浦水域的寧波籍漁船，與6名寧波籍漁船船長(zhǎng)進(jìn)行交流。從未登上中國(guó)漁船的外輪船長(zhǎng)們，在漁船船長(zhǎng)的熱心介紹及海事部門的翻譯協(xié)調(diào)下，就漁船的航行操作、通信設(shè)備、雷達(dá)、AIS、號(hào)燈號(hào)型等進(jìn)行了深入了解，漁船船長(zhǎng)們也現(xiàn)身說(shuō)法，詳細(xì)介紹了漁船在航行、作業(yè)、起錨、拖網(wǎng)時(shí)的習(xí)慣做法。

當(dāng)天下午，4名資深寧波籍漁船船長(zhǎng)在海事部門的陪同下，來(lái)到靠泊于穿山集裝箱碼頭的20萬(wàn)載重噸大型集裝箱外輪“曼徹斯特馬士基”，與4名來(lái)自馬士基、地中海、長(zhǎng)榮等航運(yùn)公司的丹麥籍、印度籍、意大利籍及希臘籍外輪船長(zhǎng)進(jìn)行交流。在大型商船駕駛臺(tái)上，漁船船長(zhǎng)詳細(xì)了解了駕駛臺(tái)瞭望設(shè)備、電子海圖及號(hào)燈號(hào)型，切身體會(huì)了大型商船瞭望及操縱避讓的特殊性。隨后，在海事部門的協(xié)調(diào)組織下，4名外輪商船船長(zhǎng)代表及4名寧波籍漁船船長(zhǎng)代表，在該船會(huì)議室召開(kāi)討論交流會(huì)。雙方通過(guò)談想法、拋問(wèn)題、提建議等方式進(jìn)行坦誠(chéng)溝通，會(huì)議氣氛熱烈。會(huì)上，漁船船長(zhǎng)提出進(jìn)行緊急避險(xiǎn)的桌面推演，得到商船船長(zhǎng)熱烈響應(yīng)。雙方互動(dòng)交流一直持續(xù)到晚上7點(diǎn)，在強(qiáng)化溝通、傳遞意圖、安全警告和有效避讓方面形成達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，并一致希望今后更多地組織此類活動(dòng)。